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PXN fue de las marcas que más cosas tenía encima de la mesa en la SimRacing Expo de Frankfurt. La marca china se plantó en el stand EF1 del Hall 12 con sus dos nuevas bases Direct Drive de alto par, la PXN S16 y la PXN S23, dos volantes de fórmula que llegarán a principios de 2027 y, atentos los camioneros, un volante de 400 mm pensado para Euro Truck Simulator 2 y American Truck Simulator.
Si nos seguís desde hace tiempo, ya sabéis que PXN ha pasado en muy poco tiempo de volantes de engranajes como el PXN V10 que analizamos a meterse de lleno en el Direct Drive con la serie VD. Lo que enseñó en Frankfurt va un paso más allá: la marca ya no quiere quedarse solo en la gama de entrada, quiere pelear arriba.
Tabla de Contenidos
PXN S16 y S23: hasta 23 Nm de par constante
La gran protagonista del stand fue la S16, que se podía probar montada en un simulador completo. Hablamos de 16 Nm de par constante, mientras que su hermana mayor, la S23, sube hasta los 23 Nm. Son, con diferencia, las bases más potentes que ha fabricado PXN hasta la fecha.
Las dos comparten la misma base tecnológica: procesador de doble núcleo, encoder magnético de 24 bits y un sensor de par real que mide la fuerza que entrega el motor en cada momento para afinar el force feedback. Suman también control inteligente de temperatura para que la potencia no caiga en sesiones largas, y todo se configura desde el software PXN SimRacing.
La S16 estaba acompañada del volante GT ONE (300 mm, 78 entradas, cuatro levas de fibra de carbono y luces de telemetría) y de los pedales Vector X, con célula de carga y hasta 200 kg de fuerza de frenada ajustable. La S23, en cambio, solo se podía ver en vitrina.
Lo que sigue sin conocerse es lo más importante: ni precio ni fecha de lanzamiento para ninguna de las dos bases. PXN asegura que mantendrá su línea de buena relación calidad-precio, pero 23 Nm es territorio de bases bastante más caras, así que la cifra que pongan en la etiqueta lo va a decidir todo.
FC 285 y FS 290, dos volantes de fórmula con pantalla
En el apartado de volantes, PXN llevó dos aros de fórmula que hasta ahora conocíamos como W FC y W FS y que ya aparecen con su nombre comercial definitivo.
- PXN FC 285 (W FC): es el tope de gama. 285 mm, carcasa y tapa trasera de carbono forjado, levas Hall de carbono ajustables, encoders de 12 posiciones, pantalla táctil de 4,3 pulgadas personalizable, iluminación RGB compatible con SimHub y conexión magnética de datos en el quick release.
- PXN FS 290 (W FS): la alternativa más asequible. 290 mm, chasis de aluminio, 1.600 g de peso y 82 entradas configurables, con seis levas (cuatro Hall de carbono y dos de microswitch), funky switches de 7 posiciones, 15 LEDs de revoluciones, 6 LEDs de banderas y la misma pantalla de 4,3 pulgadas, en este caso con telemetría por conexión inalámbrica.
Tras la feria, el equipo de PXN aclaró varias dudas de la comunidad. Ambos volantes serán compatibles con las bases VD, y para montarlos en bases de otras marcas habrá que tirar del adaptador Z QS. El FC 285 usa el nuevo conector magnético, mientras que el FS 290 mantiene el conector de aviación del GT ONE. La salida está prevista para el primer trimestre de 2027 y los precios se conocerán más cerca del lanzamiento.
PXN W TS, el volante para los de Euro Truck Simulator 2
Y aquí viene la sorpresa para los que nos leéis y os escapáis de vez en cuando a hacer kilómetros con un tráiler. El PXN W TS es un volante de camión de 400 mm inspirado en los de Scania, forrado en cuero y con 34 botones para tener a mano todo lo que pide la cabina en ETS2 y ATS.
Imagen: PXN
La unidad de Frankfurt no era funcional, solo estaba expuesta, pero según contaron en Windows Central tras hablar con la marca, PXN apunta a un precio de entre 160 y 170 euros y a una salida también en el primer trimestre de 2027. Habrá además un bundle completo con base Direct Drive de 6 Nm, pedales Hall y un anclaje que permite inclinar el volante para conseguir esa postura de camionero de verdad. Si se confirma ese precio, va a dar bastante guerra.
Lo que ya se puede comprar
Para quien no quiera esperar, PXN también tenía disponible para probar el bundle VD6: base Direct Drive de 6 Nm constantes (7 Nm de pico), volante W AS de 280 mm y pedales Hall PD HM, todo en la misma caja y ahora mismo por 379€ en la tienda europea de la marca. Es solo para PC, eso sí.
Completaban el stand los NAVOS, la nueva gama de simulación de vuelo de PXN con yoke modular y sistema HOTAS, aunque en una feria de coches solo estaban de exposición.
Con todo esto, PXN deja claro que va en serio con el Direct Drive y que no quiere ser solo la marca barata del pasillo. Si os perdisteis nuestra previa, aquí tenéis qué podíamos esperar de la SimRacing Expo 2026. ¿Le daríais una oportunidad a una base de 23 Nm de PXN?
¡Nos vemos compitiendo!
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