El volante del Ford Mustang GTD de MOZA ya está a la venta por 449€

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El volante del Ford Mustang GTD de MOZA Racing ya se puede comprar. Lo vimos por primera vez en la Gamescom de agosto, volvió a dejarse ver hace unos días en el stand de MOZA en la SimRacing Expo de Frankfurt y hoy por fin tiene precio y fecha: 449€ en Europa y disponible desde ya.

Se suma a la colección de volantes con licencia oficial que la marca ha ido montando estos años, junto al Lamborghini Essenza SCV12, el Revuelto y el Porsche Mission R. Esta vez le toca al Mustang más bestia que ha sacado Ford, el GTD, el que nació con la idea de bajar tiempos en el Nordschleife. Y la verdad es que el resultado tiene bastante más chicha que un aro genérico con el logo pegado.

Un Mustang GTD en vuestro cockpit

Lo primero que entra por los ojos es la estética. Franja azul de Ford en la parte superior del aro, costuras en el mismo tono y, en el centro, el caballo del Mustang junto al logo GTD con acabado pulido en espejo. El aro mide 330 mm, tiene forma de D y va forrado en microfibra, sin costuras en la zona donde apoyáis los pulgares, que en tandas largas se nota.

Si conocéis el CS Pro de MOZA, la distribución os va a sonar, porque parte de esa base. La diferencia está en los detalles: más botones en el frontal, dos interruptores en el centro y, sobre todo, las levas. MOZA ha copiado el diseño de las del GTD real, en aluminio anodizado y con sensores magnéticos de efecto Hall. Por detrás lleva también dos levas de embrague, así que los que hacéis las salidas a mano estáis cubiertos.

Botones para aburrir

Aquí no se ha quedado corto. Esto es lo que trae el volante en cuanto a controles:

• 12 botones frontales retroiluminados y 2 traseros
• 4 encoders de 12 posiciones con indicadores LED
• 2 funky switches de 7 vías
• 2 ruedas para el pulgar que también se pueden pulsar
• 2 interruptores tipo toggle con tres modos de uso

Lo de los toggles es lo más curioso. Desde Pit House podéis usarlos como interruptores de encendido y apagado para luces, limpiaparabrisas, ABS o control de tracción, para activar y desactivar las curvas de par que tengáis configuradas en la base, o incluso para abrir y cerrar programas del PC sin soltar el volante. Esto último no lo habíamos visto mucho por ahí.

Pantalla de 2,99 pulgadas y RGB por todas partes

En la parte superior va integrada una pantalla de 2,99 pulgadas para tener a mano la información de carrera. Con el editor de dashboards de Pit House podéis montaros vuestro propio diseño, tirar de los presets oficiales inspirados en el Mustang GTD o importar los que comparta la comunidad.

Encima de la pantalla hay 10 LEDs de revoluciones y en los laterales otros 6 LEDs para las banderas, que se encienden con amarilla, azul o roja según lo que pase en pista. Todo, botones y encoders incluidos, se puede personalizar con hasta 16,7 millones de colores, así que si queréis que cada coche tenga su propio esquema de luces, adelante.

Funciona también en bases de otras marcas

El volante se monta con un quick release de aluminio y usa un anillo colector para la señal, así que nada de cables enredados. Es compatible con todas las bases actuales de MOZA, desde las más modestas hasta la R16 Ultra que analizamos, pero lo interesante es que también lleva un puerto RJ11. Con el MOZA Hub Kit se conecta directamente al PC y funciona con la mayoría de bases de otras marcas, algo que MOZA ya viene haciendo con sus volantes más recientes.

Las placas frontal y trasera son de composite reforzado con fibra de carbono, y según la marca ha pasado por pruebas de durabilidad bastante serias: un millón de accionamientos de levas, 200.000 pulsaciones de botones y otros tantos giros de encoders, entre otras.

Precio y disponibilidad

El volante MOZA Ford Mustang GTD sale a la venta hoy, 22 de octubre, por 449€ en Europa (429 dólares en Estados Unidos y 399 libras en Reino Unido). En la tienda europea de MOZA aparece con envío en unos cinco días hábiles, y lo podéis pedir directamente desde la página del producto en MOZA EU.

No es un volante barato, pero tampoco se dispara para todo lo que lleva: pantalla, levas de aluminio con doble embrague, una botonera completísima y la licencia oficial de Ford. Si además sois fans del Mustang y le dais caña a los GT3 de iRacing o LMU, es fácil verle el sentido. Y vosotros, ¿os lo pillaríais o seguís fieles a vuestro aro de siempre?