Le Mans Ultimate v1.4.3: track limits más duros y arreglos

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Le Mans Ultimate ya tiene disponible la v1.4.3, el tercer parche de la rama 1.4, y aunque no trae contenido nuevo, sí toca algo que nos afecta a todos cada vez que salimos a pista: los track limits. Studio 397 ha rehecho el sistema para poder asignar penalizaciones de puntos concretas a cada salida de pista y elegir si la detección salta con las cuatro ruedas fuera o con una sola. En el pit lane, las líneas de incorporación pasan a vigilarse con una única rueda fuera, así que se acabó lo de apurar la salida de boxes.

Con el sistema nuevo llegan también los retoques circuito a circuito. En Le Mans, la chicane de entrada a boxes deja de castigaros si mantenéis una rueda sobre el asfalto o la línea blanca, pero cortar la Dunlop sale bastante más caro. Interlagos endurece los atajos en las curvas 8 y 12, Portimão hace lo propio a la salida de la 1 y entre la 7 y la 8, Paul Ricard vigila más a quien se abre después de la Virage du Camp y en Long Beach, recién llegada con el US Track Pack 2, controlan con lupa el uso de la salida de boxes desde el trazado principal. Y en un circuito urbano donde cualquier metro ganado cuenta, se agradece.

El resto del parche es puro mantenimiento, en la línea de lo que el estudio viene haciendo desde el complicado estreno de la V1.4. Los driver swaps online ya restauran bien el daño tras una desconexión y se corrige ese caso raro en el que la IA cogía vuestro coche en mitad de un relevo. El ingeniero por fin puede dejar los neumáticos sin cambiar, RaceControl recibe varios arreglos para los splits y los eventos con mucha gente, y el servidor amplía su margen antes de echaros, con aviso en el HUD incluido. En cuanto a coches, el Ford Mustang GT3 corrige un peso de BoP mal aplicado en Interlagos y recibe ajustes en otros seis circuitos, y el Adess AD25 LMP3 entra por fin en el campeonato ELMS 2026.

Si esperabais noticias del modo carrera o del single player, tocará tener paciencia: Studio 397 guarda las novedades gordas para la V1.5, que llegará antes de que acabe el año junto al US Track Pack 3 y la nueva web de RaceControl.gg. Mientras tanto, os dejamos a continuación las notas completas del parche traducidas.

Tabla de Contenidos

Notas del parche v1.4.3 de Le Mans Ultimate

Actualizaciones del juego

Campeonatos online

Corregido el nombre de circuito y el mapa erróneos que aparecían en los campeonatos online en ciertos circuitos

Co-op

Añadidas las imágenes que faltaban en las tarjetas de co-op y de servidores alojados para Long Beach y Road Atlanta
Corregidos problemas de formato en el resumen del co-op y en las clasificaciones por clase

Liveries personalizadas

Liveries personalizadas: las liveries recién subidas no tenían la sombra bajo el coche

Driver Swaps – Ingeniero

Ingeniero – Neumáticos: el ingeniero no podía seleccionar NO CHANGE (sin cambio)
Corregido que se mostrara el reparto equitativo (fair share) a los ingenieros de carrera en eventos individuales

Driver Swaps – Online

Corregido que el daño no se restaurara correctamente tras desconectarse de un evento
Corregido un caso poco habitual en el que la IA tomaba el control del coche durante un evento con cambio de piloto

Motor y tecnología

Los fotogramas del frame ticker que tardaban más de 17 ms provocaban tiempos de carga extremadamente largos

Gráficos

El streaming de texturas podía quedarse bloqueado esperando a la GPU

Localización

Actualizaciones de localización para chino y francés
Traducida la opción de cámara «Cycle All» de la pantalla de espectador

Netcode

Corregido un caso poco habitual en el que los puntos de track limits acumulados no se transferían correctamente a los compañeros de equipo
Aumentado el tiempo de espera del servidor y añadido un mensaje en el HUD

RaceControl

Añadida una protección para evitar el caso poco habitual de que dos instancias de RaceControl intenten gestionar el mismo evento
Corregido el bajo rendimiento con eventos grandes en la pantalla de resumen de eventos online
La opción Recrear Split no funcionaba
La recreación de splits solo funcionaba una vez

Pantalla de espectador de carrera

Corregido que los botones de incidente anterior y siguiente no cambiaran el coche enfocado

Fin de semana de carrera

Corregido que el botón Start Driving quedara desactivado al entrar en boxes con 0 de tiempo de carrera restante

Repeticiones

Corregidos problemas con los archivos debug wire que hacían que vuestro coche no se mostrara en las repeticiones

Track limits

Actualizados los track limits para permitir añadir penalizaciones de puntos específicas por salidas de pista y configurar la detección con 4 ruedas o 1 rueda fuera. El pit lane pasa a detectar solo 1 rueda fuera en las líneas de incorporación

Actualizaciones de circuitos

Actualizados los sonidos del speaker en los circuitos estadounidenses

Circuit de la Sarthe

Corregidos los track limits en la chicane de entrada a boxes para que la vuelta sea válida si una rueda sigue sobre la pista o sobre las líneas blancas
Mayor rigor de los track limits al cortar la chicane Dunlop

Daytona

Añadida la marca Sunoco a la gasolinera del infield

Interlagos

Mayor rigor con los cortes que abren la trazada en las curvas 8 y 12

Long Beach

Corregidas las vallas del paddock que desaparecían con el detalle del circuito en medio o inferior
Actualizados los track limits de Long Beach para vigilar de forma estricta el uso de la salida de boxes desde el trazado principal

Paul Ricard

Mayor rigor de los track limits al abrirse tras la Virage du Camp

Portimão

Mayor rigor de los track limits a la salida de la curva 1 y entre las curvas 7 y 8

Road Atlanta

Corregidas las carpas que aparecían hundidas en el terreno

Actualizaciones de coches

Corregido el peso del Ford GT3 mal aplicado en Interlagos (masa de BoP). Ajustes generales en Road Atlanta, Long Beach, Le Mans, Monza, COTA y Daytona

Adess AD25 LMP3