Automobilista 2 v1.6.9.95: el Panoz Esperante GTR-1 llega gratis y la IA da un salto

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Reiza Studios ha publicado el Dev Update de septiembre para Automobilista 2, y esta vez el plato fuerte es doble: llega gratis el Panoz Esperante GTR-1 a la clase GT1, y la IA recibe uno de los cambios más grandes que le hemos visto en bastante tiempo. La actualización, que llevará el número v1.6.9.95, está según el propio estudio «a las puertas» de salir, aunque todavía no hay fecha de lanzamiento confirmada.

El estudio brasileño deja claro que esta build no es la gran v1.7 que tienen preparada para más adelante en el año, pero trae contenido de peso: coche nuevo gratuito, tres desarrollos grandes en el comportamiento de la IA, cambios en clasificación y Parc Fermé, y varias correcciones de rendimiento y multijugador. Los Fórmula afectados por el lío de licencias con McLaren, eso sí, van a seguir esperando su turno.

Panoz Esperante GTR-1: el «Batmóvil» que le faltaba al GT1

El contenido nuevo de esta actualización es el Panoz Esperante GTR-1, que llega gratis para todos los que tengáis AMS2, sin necesidad de comprar ningún DLC. Con su llegada, la clase GT1, la más rápida del simulador, pasa a contar con cinco modelos distintos.

El GTR-1 lo desarrollaron Panoz y Reynard Motorsport a finales de los 90, y se hizo un nombre entre los aficionados por su morro alargado y su V8 Ford de 600 CV colocado justo detrás del eje delantero, un diseño que le valió el mote de «Batmóvil» entre quienes lo vivieron en pista. Mientras sus rivales apostaban cada vez más por el motor central, Panoz mantuvo ese carácter propio americano, y aun así fue competitivo contra los mejores de la categoría entre 1997 y 1999, a ambos lados del Atlántico.

Con este coche, Panoz suma su segunda representación en AMS2 tras el Esperante GT-LM que llegó con el Historical Endurance Pack Pt.2, así que quien quiera montarse su propia batalla Panoz contra Panoz de dos épocas distintas ya tiene motivo para hacerlo.

El otro gran protagonista: la IA

Si el coche es el titular más vistoso, el desarrollo que más peso tiene en esta actualización es, otra vez, la IA. Reiza ha adelantado tres cambios grandes que, según el estudio, seguirán dando fruto hasta que llegue la v1.7.

El primero es una revisión completa de cómo la IA «ve» los límites de pista y el espacio utilizable en cada momento. En la práctica, esto debería traducirse en muchos menos coches de la IA saliéndose de pista, tocando pianos o paredes, y en un comportamiento más limpio tanto siguiendo la línea de carrera como gestionando el tráfico, con mejor racecraft entre ellos y contra el jugador.

El segundo cambio afecta a cómo se generan las líneas de carrera de la IA. Hasta ahora, todos los coches tendían a converger en una única línea rápida en seco y otra en mojado. A partir de esta actualización, cada piloto podrá seguir líneas distintas entre sí, generadas a partir de datos ya grabados, algo que también afecta a las líneas de mojado, antes limitadas a un puñado de circuitos con líneas creadas a mano. Reiza avisa de que el sistema todavía está en desarrollo y que dará sus mejores resultados con la v1.7, pero que ya desde esta build debería notarse una IA algo más variada, sobre todo cuando cambian las condiciones de seco a mojado o al revés.

Por último llegan dos parámetros nuevos, AI Traction Skill y AI Brake Skill Scalars, que permiten ajustar por separado cómo de bien frena y cómo de bien tracciona la IA. Si sois de los que frenáis tarde, por ejemplo, podéis subir el de frenada y bajar el de tracción para que la IA os plante más cara entrando en curva sin ser invencible a la salida.

Clasificación, Parc Fermé y menos tirones en multijugador

Fuera del apartado de la IA, la v1.6.9.95 trae una lista de cambios más pequeños pero de los que se notan en el día a día:

• Reglas de clasificación configurables fuera de los presets en todos los modos de juego, incluido multijugador.
• Parc Fermé configurable fuera de los presets en todos los modos para un jugador.
• Nueva opción de clasificación privada «Same Class» (solo tu clase) en todos los modos, incluido multijugador.
• Mejor rendimiento de CPU en las transiciones de clima, para acabar con buena parte de esos tirones y bajadas de frames.
• Corregidas varias fuentes críticas de crashes en multijugador.
• Arreglado que se perdiera el estado del Live Track en partidas para un jugador tras usar la repetición instantánea.

La opción de clasificación «Same Class» era una petición habitual de quienes corréis en multiclase, porque permite montar sesiones de clasificación mucho más parecidas a como funcionan en las carreras reales.

McLaren sigue sin firmar, y los Fórmula siguen esperando

Reiza también ha dado una actualización sobre el conflicto de licencias que arrastra desde hace meses. En el Dev Update de junio ya os contamos que el estudio había aceptado la condición de McLaren Racing de mantener un único fabricante de F1 con licencia oficial en AMS2, y que les habían presentado un nuevo acuerdo bajo esos términos. Pues ese acuerdo sigue sin firmarse por la otra parte, y Reiza reconoce que no ha habido ningún avance desde entonces.

Mientras el tema no se resuelva, los Fórmula afectados se quedan tal y como están para otra actualización más. Si consiguen destrabarlo poco después de que salga la v1.6.9.95 podría haber otra build que lo refleje, pero si sigue sin moverse, el estudio centrará sus esfuerzos en la v1.7, que de momento sigue apuntando a salir más adelante este año.

Como propina, el Dev Update se cierra con una imagen que ya ha desatado las teorías en el foro: un Porsche 917K en lo que parece el box de un Le Mans histórico. Reiza no ha confirmado nada al respecto, así que de momento queda solo como una pista de por dónde podría ir parte del contenido de la v1.7.

Si queréis repasar cómo hemos llegado hasta aquí, tenéis el roadmap que Reiza compartió para todo este 2026. En cuanto la v1.6.9.95 esté disponible para descargar, os lo contamos por aquí.

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