Automobilista 2 y su roadmap para 2026

Reiza Studios ha compartido un extenso comunicado sobre lo que nos espera en Automobilista 2 durante este 2026, y las novedades son de las que ilusionan. El simulador brasileño está a punto de cumplir siete años desde su lanzamiento en marzo de 2020 y, lejos de mostrar signos de agotamiento, el equipo ha decidido pisar el acelerador a fondo con nuevas contrataciones en todos los departamentos, licencias renovadas y una hoja de ruta cargada de contenido que promete llevar al simulador a un nuevo nivel.

Con cerca de un millón de copias vendidas (una cifra que ni ellos mismos esperaban alcanzar cuando comenzaron el desarrollo), AMS2 ha conseguido hacerse un hueco importante en un mercado cada vez más competitivo. Aunque el simulador ya cuenta con una base de usuarios fieles que lo utilizan principalmente para disfrutar de la conducción sin la presión del competitivo online, Reiza quiere expandir horizontes en 2026 y atraer tanto a nuevos jugadores como mantener más enganchados a los que ya forman parte de la comunidad.

Tabla de Contenidos

LowFuelMotorsport y JR, directamente desde el menú del juego

Probablemente, esta sea una de las noticias más esperadas por la comunidad competitiva de AMS2. La actualización V1.7.0, prevista para finales del segundo trimestre del año, traerá consigo la posibilidad de inscribirse y unirse a carreras programadas de servicios externos como LowFuelMotorsport y JR directamente desde el lobby interno del juego. Una funcionalidad que muchos llevaban pidiendo desde hace tiempo y que por fin verá la luz.

Hasta ahora, participar en estas plataformas de carreras organizadas requería gestionar todo el proceso desde sus respectivas páginas web: registrarse, buscar eventos, inscribirse y luego lanzar el juego para conectarse al servidor. Con esta integración nativa, el proceso será mucho más fluido y accesible para todos los usuarios que buscan competición seria sin tener que estar alternando entre el navegador y el simulador. Esta funcionalidad ya está disponible de forma externa a través del nuevo portal de Automobilista con la ayuda de SimGrid, pero su inclusión directa en la interfaz del juego supone un salto cualitativo enorme para el ecosistema multijugador de AMS2, acercándolo a lo que ofrecen otros títulos del género.

Modo Carrera: la pieza que faltaba

El modo carrera ha sido el gran ausente desde el lanzamiento del simulador, ese botón gris en el menú principal que lleva años esperando su momento. Reiza es plenamente consciente de que una parte importante de la comunidad lleva tiempo esperando esta funcionalidad, y la buena noticia es que su desarrollo sigue en marcha con la implementación prevista para la segunda mitad de 2026, aunque llegará de forma escalonada en diferentes fases.

El equipo ha querido explicar los motivos de esta espera prolongada: desarrollar el modo carrera en etapas tempranas del juego habría supuesto un trabajo de mantenimiento descomunal, ya que prácticamente cada actualización importante del simulador podría haber roto el progreso de los jugadores, generando frustración y obligando a empezar de cero constantemente. Ahora, con la mayoría de sistemas, físicas, contenido y funcionalidades en su lugar, el modo carrera podrá aprovechar todo lo acumulado durante estos años y ofrecer una experiencia mucho más completa y estable desde el principio.

Mejoras en IA, físicas y calidad de vida

La esperada V1.7.0 no solo traerá novedades en el apartado multijugador, sino también mejoras significativas en el comportamiento de la inteligencia artificial durante las carreras, algo que siempre se agradece para quienes prefieren competir contra rivales controlados por la máquina. Además, llegará una característica muy solicitada por la comunidad: la opción de guardar y reanudar carreras en progreso. Aunque esta función contará con algunas limitaciones inherentes, supone un avance importante para quienes disfrutan de eventos de larga duración en solitario y no siempre pueden completarlos de una sentada.

En el apartado de simulación física, el equipo está trabajando en nuevas propiedades de daño intrínseco de neumáticos, una mejor simulación del comportamiento del viento y diversas mejoras en el sistema de clima dinámico y evolución de la pista. También se implementarán opciones de realismo logístico que añadirán una capa extra de estrategia: sets de neumáticos limitados durante los fines de semana de carrera, retrasos realistas por remolque y reparaciones tras incidentes, y gestión de piezas de repuesto limitadas.

Las mejoras de calidad de vida tampoco se quedan atrás e incluirán nuevas opciones de localización de la interfaz a más idiomas, mejor filtrado y ordenación del contenido para gestionar de forma más cómoda la creciente biblioteca de coches y circuitos (que a veces puede resultar abrumadora), y el HUD renovado que actualmente está disponible como beta estará completamente funcional y pulido en la próxima actualización pública.

Contenido: de los 60 a la actualidad

En cuanto a contenido nuevo, el roadmap presentado por Reiza es bastante ambicioso y abarca prácticamente seis décadas de historia del automovilismo. El primer pack del año se centrará en fórmulas de los años 2000 y 2010, llenando algunos huecos que quedaban pendientes en esa categoría. Le seguirá la segunda parte del Historical Endurance Pack, que complementará el exitoso DLC de resistencia de 2005 lanzado el año pasado y que tan buena acogida tuvo entre la comunidad.

Después, el viaje temporal nos llevará mucho más atrás con la llegada de los míticos Can-Am de finales de los 60, prototipos de Le Mans de principios y finales de los 70, y los brutales Group 5 de esa misma época, todo ello acompañado de varios circuitos históricos que encajen con ese contenido. La lista continúa con los British Touring Cars de los 90, los German Touring Cars de 2005 y contenido moderno para cerrar el año y poner al día algunas categorías actuales.

Como siempre ocurre con estas hojas de ruta, el calendario puede sufrir modificaciones y el orden de los packs podría alterarse según avance el desarrollo, pero el objetivo final se mantiene intacto: seguir construyendo ese universo paralelo de seis décadas de automovilismo que Reiza lleva desarrollando desde los tiempos de AMS1, mezclando contenido real con clases ficticias que permiten disfrutar de combinaciones que de otra forma serían imposibles.