Kyalami confirmado para Assetto Corsa EVO en la 0.8

Publi

Kunos Simulazioni acaba de soltar una de esas noticias que llevabais tiempo pidiendo a gritos si jugáis a Assetto Corsa EVO: Kyalami vuelve a la familia. El estudio italiano ha confirmado el circuito sudafricano a través de sus redes oficiales, acompañado de las primeras capturas in-game, aunque de momento sin fecha de lanzamiento.

El anuncio ha llegado sin previo aviso, con un mensaje directo en las cuentas oficiales de Assetto Corsa: Kyalami regresa a la saga y lo hace en la actualización 0.8 del acceso anticipado. Por ahora no hay coches nuevos confirmados ni fecha concreta, solo el circuito y unas cuantas imágenes para ir abriendo boca.

Kylami is back and coming to Assetto Corsa EVO!

The South African circuit, home to the infamous Cheetah corner which has caught out countless drivers, will be returning to the Assetto Corsa Franchise in in update 0.8 of Assetto Corsa EVO’s Early Access Program!

Which car are… pic.twitter.com/AOeNzdkEeq

— Assetto Corsa (@AC_assettocorsa) July 3, 2026

Qué es Kyalami y por qué importa

Para quien no lo tenga tan fresco, Kyalami significa «mi hogar» en zulú, y pocas veces un circuito ha hecho tanto honor a su nombre. Situado en Midrand, entre Johannesburgo y Pretoria, fue sede del Gran Premio de Sudáfrica de Fórmula 1 entre 1967 y 1985, y volvió brevemente al calendario en 1992 y 1993. Niki Lauda ganó allí tres veces, y tanto Ferrari como Williams se llevaron cuatro victorias de constructores cada uno antes de que la F1 hiciera las maletas por los problemas económicos del promotor del circuito.

El trazado estuvo a punto de desaparecer bajo un polígono comercial en 2014, hasta que Toby Venter, dueño de Porsche Sudáfrica, lo compró en subasta y se metió en una remodelación que le devolvió la homologación FIA en 2016. Desde entonces, Kyalami ha sido sede de las Kyalami 9 Hours dentro del Intercontinental GT Challenge desde 2019, y también acogió una prueba del WEC en 2021.

El trazado y la curva que todos temen

El layout actual mide 4,529 km repartidos en 16 curvas, con sectores rápidos que se combinan con frenadas exigentes y desniveles que se notan de verdad al volante. Curvas como Crowthorne, Las Cocodrilos, Ingwe o Sunset conviven con la que el propio Kunos ha señalado en el anuncio: la Cheetah, una derecha rápida al final de vuelta que lleva años pillando a pilotos con el pie derecho un poco alegre. A eso hay que sumarle la altitud, porque Kyalami está a unos 1.500 metros sobre el nivel del mar, así que los motores rinden algo menos y el downforce también se resiente un poco.

Nada nuevo para quien haya rodado la versión de Assetto Corsa Competizione, donde el circuito ya está disponible gracias a la licencia del GT World Challenge. Pero para Assetto Corsa EVO esta será su primera vez, así que quien empiece de cero en este simulador lo va a notar.

Cuándo llega la actualización 0.8

Kunos no ha soltado prenda sobre la fecha, pero el patrón de las últimas actualizaciones da alguna pista. La 0.7 llegó el 3 de junio con el SDK oficial de modding, cuatro coches nuevos y el sistema de partículas renovado, y si el estudio mantiene el ritmo mensual que lleva marcando desde el Early Access, lo lógico es que la 0.8 caiga entre mediados y finales de julio. Si venís siguiendo el resto de actualizaciones, recordad que en la 0.6 llegó Sebring junto a los servidores dedicados, así que la maquinaria de Kunos no para.

El objetivo final de Assetto Corsa EVO sigue siendo llegar a la versión 1.0 con unos 100 coches y 15 circuitos escaneados por láser, y Kyalami es una pieza más de ese rompecabezas. Con el peso histórico que tiene y esa curva Cheetah esperando para pillaros desprevenidos, tiene toda la pinta de convertirse en uno de los trazados favoritos de la comunidad en cuanto aterrice.

Si todavía no tenéis el juego, podéis conseguir Assetto Corsa EVO en Steam a través de Instant Gaming.