RENNSPORT Community Debrief #1: la comunidad habla y el equipo responde

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Competition Company ha publicado el primer Community Debrief de RENNSPORT, un documento en el que el equipo recoge los resultados de la encuesta que lanzaron tras el lanzamiento de Endurance Classics Part 1 y explica punto por punto cómo van a actuar en respuesta al feedback recibido. 423 respuestas, cinco prioridades claras y un equipo que, por lo menos sobre el papel, está escuchando.

Los resultados de la encuesta muestran que el 74,7% de los jugadores tuvieron una experiencia positiva con el lanzamiento. El 25,3% restante señaló áreas concretas de mejora, y son precisamente esas áreas las que centran este debrief. Lo interesante es que el orden de prioridades no lo ha decidido el estudio, sino la propia comunidad.

01. Más contenido, y ya en camino

Lo más pedido, con diferencia, fue más contenido. Esta semana ya llegó la Coast to Coast Free Content Update, que añadía Laguna Seca y Sebring al catálogo de circuitos de forma gratuita. Pero hay más en el horno para este mismo mes de junio.

Por el lado de pago, llegan el Hockenheimring Classic Revival y dos Community Tracks gratuitos. En coches, el paquete de pago incluye el Mercedes-Benz C-Class V6 DTM, el Mercedes-Benz 190E 2.5-16 EVO II and Alfa Romeo 155 V6 TI. Gratis llegarán el Porsche Cayman 718 and HWA EVO.R. El Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, que estaba previsto inicialmente, se ha retrasado porque, según el equipo, necesitaba más pulido. Buen síntoma.

Sobre las limitaciones del multijugador actual, el equipo reconoce que las sesiones de 30 minutos y 12 conductores máximo son restrictivas, y que las han impuesto por estabilidad entre plataformas. Están probando cómo ampliar esos parámetros, especialmente en consola, aunque avisan de que llevará tiempo. Mencionan también la posibilidad de servidores de prueba dedicados con mayor capacidad, aunque aún no hay nada confirmado.

02. El force feedback, en investigación

Varios usuarios reportaron problemas con el force feedback en distintos wheelbases, con respuestas parciales o directamente sin FFB. El equipo ya tiene la lista de hardware afectado y está haciendo pruebas en el mismo, incluyendo el Logitech DD Pro, el G923 en PS5 y Xbox, los Fanatec and Thrustmaster T598. El objetivo es igualar el soporte al estándar del sector.

Eso sí, avisan de que es poco probable que la corrección llegue en la próxima actualización de este mes. En proceso, pero sin fecha concreta.

03. La IA sigue mejorando

La primera iteración de la IA sirvió como base de trabajo. Con la update Coast to Coast llegó ya la segunda iteración, que resolvió el problema más gordo: la lógica dependiente de los framerate que hacía que la IA se volviese errática por debajo de los 40 FPS. Ahora funciona con lógica independiente del framerate, lo que la hace más rápida, más estable y más consciente de los rivales en pista.

El equipo reconoce que queda trabajo por delante en la toma de decisiones y la consciencia espacial, y seguirán iterando en próximas actualizaciones.

04. Bugs y problemas técnicos

El acceso al DLC comprado fue uno de los puntos de dolor más repetidos, principalmente relacionado con la transición del equipo a la autoedición. Ya han aplicado varias correcciones en el sistema. Si aún tenéis contenido bloqueado que hayáis pagado, el equipo pide que contactéis con soporte con el comprobante de compra.

Sobre los crashes: han reproducido los fallos que ocurrían en el Nordschleife y al terminar las carreras de campeonato, y las correcciones están en fase final de verificación para la próxima actualización. En cuanto a funciones pedidas por la comunidad como mejoras al sistema de penalizaciones, efectos de clima o indicadores en el cockpit de algunos coches nuevos, el equipo lo tiene en el radar pero avisa de que su prioridad ahora mismo es consolidar el juego base y el contenido antes de añadir capas encima. Las primeras de estas funciones extra no llegarían antes del otoño, y los efectos de clima podrían esperar hasta el año que viene.

05. Gráficos, especialmente en consola

El quinto punto más votado fue la calidad visual, sobre todo en consola y con Xbox Series X como plataforma más mencionada. Los retrovisores con baja fidelidad y la ausencia de público en los trazados son dos de las quejas más concretas. El equipo ya está estudiando tecnología para añadir espectadores sin impactar los framerates.

El problema más repetido fue la conducción nocturna: el trazado casi invisible y el deslumbramiento entre coches. Ya se aumentó la intensidad de los faros en un parche anterior, pero reconocen que el problema de fondo sigue ahí. Una corrección real llegará en alguna actualización posterior de este año.

Lo que viene en el próximo update

El equipo ha aislado varios bugs concretos para la próxima actualización: estabilidad en el Nordschleife, el widget «In Pit Lane» del HUD, la penalización por velocidad en boxes, la clasificación general en carreras multiclase y optimizaciones específicas en Xbox Series S. La IA también seguirá recibiendo ajustes, especialmente en salidas y secciones cerradas.

Un detalle que no pasa desapercibido: este debrief lo han publicado el 12 de junio, el mismo fin de semana en que se celebra la carrera del R1 de RENNSPORT en Le Mans. El canal de comunicación está abierto, y el compromiso con iterar rápido parece real. Ahora toca ver si la hoja de ruta se cumple.