Automobilista 2: los Renault de Alonso llegan gratis y la v1.6.9.8 viene cargada

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Reiza Studios lleva semanas cocinando lo que parece la actualización más ambiciosa que le ha dado a Automobilista 2 en bastante tiempo. La v1.6.9.8 se ha retrasado más de lo previsto por problemas con algunas licencias, pero mientras tanto el equipo no ha parado ,y se nota. La primera parte del Dev Update de junio acaba de publicarse, y hay mucho que contar.

Lo más llamativo es que los tres Renault F1 que forman parte del acuerdo de licencia (el R25 (2005), el R26 (2006) y el R28 (2008)) van a ser de acceso gratuito para todos los jugadores. Esto se debe a restricciones de licencia de McLaren Racing que han condicionado cómo se puede distribuir el contenido de esa era. Así que los dos monoplazas campeones del mundo con Fernando Alonso al volante llegan sin coste adicional. No es el formato habitual en AMS2, pero tampoco os vamos a escuchar quejas.

Eso sí, Reiza deja claro que el acuerdo con Renault va más allá de estos tres coches, y que el objetivo es que los F1 franceses tengan rivales a la altura, que los hubo, y muy buenos para cuando salga la actualización. Están trabajando en ello.

Cuatro clases de F1 de los 2000: de los V10 a los V8

El grueso del contenido nuevo se centra en una revisión completa de la era de los 2000 en la Fórmula 1, con cuatro clases que cubren desde el final de los V10 hasta el inicio de los V8. Tres de ellas son completamente nuevas en AMS2.

La Formula V10 Gen2 ya existía pero recibe una revisión importante para ponerla en contexto con el resto de la época. Representa la era en la que se reintrodujeron las ayudas electrónicas control de tracción, launch control, cambios automáticos… La Formula V10 Gen3 es el año en que Alonso se llevó su primer título frente a Räikkönen y su McLaren-Mercedes más rápido pero poco fiable, la última temporada con V10 y con la clasificación de una sola vuelta.

La Formula V8 Gen1 llega con el primer año de la era de ocho cilindros, todavía sin límite de revoluciones y llegando a las 20.000 rpm, representando la segunda corona de Alonso con el R26. Y la Formula V8 Gen2 cierra el ciclo con el pico del desarrollo aerodinámico, los neumáticos ranurados en su última temporada y la reintroducción de la ECU estándar para volver a prohibir las ayudas electrónicas.

Para acompañar a estas clases, Reiza también introduce soporte para reglas de Parc Fermé, opciones de setup limitadas según el reglamento de cada época y nuevas reglas de clasificación: tanto el límite de 12 vueltas vigente entre 1993 y 2002 como la vuelta de clasificación única que se usó de 2003 a 2005. Lo que no llega todavía es la norma de 2005 que obligaba a correr clasificación y carrera con el mismo juego de neumáticos.

Los sonidos, parte fundamental del asunto

Una actualización centrada en los V10 y V8 de los 2000 no puede flaquear en el apartado sonoro, y Reiza lo sabe. El equipo de audio ha trabajado a fondo en recrear el sonido de los distintos motores de la época a partir de grabaciones onboard de alta calidad. Los vídeos de preview que han compartido hablan por sí solos: si os gusta esa era del motorsport, os va a costar cerrar el simulador.

También han metido mano en el código para reproducir mejor el sonido del control de tracción y el launch control, tanto desde el cockpit como desde la vista exterior. Y como detalle que no muchos esperaban, las gradas vuelven a sonar con bocinas de aire, que además reaccionan a lo que pasa en pista. Un primer paso hacia interacciones de público más dinámicas que irán ampliando a lo largo del año.

Historic Track Pack Pt4: Barcelona, Imola, Indianápolis y Spielberg

Los coches necesitan sus circuitos, y para esta actualización Reiza prepara el Historic Track Pack Pt4 con los siguientes trazados:

• Barcelona 1999 y 2001
• Imola 2005
• Indianápolis 2001 (trazado de carretera y óvalo)
• Spielberg 2001

Son circuitos que muchos de los que nos leéis conocéis de memoria de haber visto aquellas carreras por la tele, y tenerlos en la versión histórica correcta marca la diferencia cuando quieres recrear una temporada completa. El combo Imola 2005 con los Renault de Alonso ya os podéis imaginar lo que va a dar de sí.

La IA aprende a gestionar paradas en boxes

Reiza también dedica parte del Dev Update a hablar de mejoras en la inteligencia artificial, y esta vez el foco está en las estrategias de parada en boxes. Hasta ahora, la IA de AMS2 solo calculaba el combustible necesario para terminar la carrera, sin optimizar cuándo o cuántas veces parar. Con la v1.6.9.8, el sistema empieza a tener en cuenta la duración de la carrera, el consumo, el coste en tiempo de cargar combustible extra y el tiempo perdido en cada pit stop para calcular la estrategia óptima.

No todos los pilotos IA seguirán siempre esa estrategia perfecta, pero en carreras de más del 40% de distancia se va a notar. Es el primer paso de lo que promete ser una revisión en profundidad del comportamiento estratégico de la IA.

Si queréis repasar por dónde viene AMS2 antes de esta actualización, os dejamos el roadmap de Automobilista 2 para 2026 que publicamos hace unos meses. Y si os apetece comparar con el último DLC gordo que llegó al simulador, echad un ojo al artículo del Lamborghini Dream Pack Pt.2.

Queda una segunda parte del Dev Update por publicar en los próximos días, con más detalles sobre lo que trae la v1.6.9.8. Si esto es solo la mitad, la actualización va a ser grande.

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