Assetto Corsa Rally 0.6: nuevos coches y fotomodo

Assetto Corsa Rally estrena la actualización 0.6, y el plato fuerte son tres coches que cubren 38 años de historia del rally: el Audi quattro Gr.4, el Peugeot 206 WRC and Volkswagen Polo GTI R5. Junto a ellos llegan modofoto, soporte para libreas personalizadas y lobbies privadas para el multijugador. Supernova Games Studios y Kunos Simulazioni han soltado ya la nota completa, así que vamos coche por coche antes de meternos en el changelog entero.

Table of Contents

Los tres coches que llegan con la 0.6

Audi quattro Gr.4 (1980)

El más veterano de los tres, y probablemente el más importante para la historia del rally en general. El quattro fue el coche con el que Audi metió la tracción total en el mundo de las competiciones, algo que hoy damos por hecho pero que en 1980 era una locura para casi todos los rivales. En AC Rally llega en la especificación exacta con la que debutó, sin clasificar pero cronometrado, en el Rally de Algarve de noviembre de 1980. Bajo el capó monta el mítico cinco cilindros de 2.1 litros turboalimentado, el mismo motor que sentaría las bases del sonido más reconocible de la historia del WRC. Es un coche pesado y de conducción exigente comparado con lo que vendría después, así que esperad un comportamiento bastante distinto al resto de tracción total del juego.

Peugeot 206 WRC (1999)

El 206 WRC fue el coche con el que Peugeot Sport volvió al Mundial tras la retirada del Grupo B, y no tardó en demostrar que la vuelta merecía la pena. Homologado bajo la normativa World Rally Car, monta un cuatro cilindros de 2.0 litros turbo que rondaba los 300 CV, con caja secuencial y tracción total. Debutó en el Tour de Corse de 1999 y, ya en el año 2000, se llevó tanto el título de constructores como el de pilotos de la mano de Marcus Grönholm, algo que repetiría en el 2002. En total, tres campeonatos de constructores consecutivos (2000, 2001 y 2002) y dos de pilotos. Panizzi, Delecour, Rovanperä o el propio Burns también lo pilotaron en distintas temporadas. Es de los coches más queridos por la comunidad de rally clásico, así que su llegada a AC Rally tenía bastante sentido.

Volkswagen Polo GTI R5 (2018)

El más moderno de los tres y el único pensado desde el principio para equipos cliente. El Polo GTI R5 se presentó a finales de 2017 como la respuesta de Volkswagen Motorsport tras su retirada del WRC oficial, y llegó a las etapas en 2018 bajo la normativa R5 (lo que hoy conocemos como Rally2). Monta un cuatro cilindros turbo de 1.6 litros con inyección directa que ronda los 272 CV y 400 Nm, caja secuencial de cinco velocidades y tracción total permanente, con un peso de unos 1.320 kg. Se fabrica sobre el chasis de acero de la berlina de calle, montado en la planta de Pamplona, con jaula antivuelco y el resto de elementos de seguridad que pide la FIA. Es el rival directo del Škoda Fabia R5 que ya teníais en el juego, así que ahora sí podréis compararlos de verdad en las mismas etapas.

Aparte de los coches, la 0.6 toca de verdad la física: por fin se activa el modelo térmico de neumáticos, con la grava de Gales y Grecia retocada para aprovechar los nuevos compuestos de tierra. Como consecuencia, las clasificaciones online se resetean otra vez. Sumadle el nuevo fotomodo, disponible desde carrera, repetición, service park y menú principal, y las lobbies privadas, que dan bastante más control sobre las partidas multijugador del que teníamos desde la 0.5. Aquí abajo tenéis el changelog completo traducido.

Novedades principales de la update 0.6

Contenido nuevo

Audi quattro Gr. 4 MY1980.
Peugeot 206 WRC MY1999.
Volkswagen Polo GTI R5 MY2018.
Soporte para libreas personalizadas y múltiples.
Fotomodo.
Lobbies privadas.
Eventos de Assetto Corsa Rally: añadidos 3 nuevos grupos de eventos con 18 pruebas para dominar los coches nuevos.

Cars

Añadidos el Audi quattro Gr. 4, el Peugeot 206 WRC y el Volkswagen Polo GTI R5.
Añadido soporte para personalización de libreas, con documentación completa disponible en «/steamapps/common/Assetto Corsa Rally/acr/Content/LiveryTemplates/Readme.pdf».
Añadidas vibraciones en los limpiaparabrisas.
El punto muerto y la marcha atrás ahora muestran N y R en el display de cabina del Peugeot 306.
Mejorados los efectos de barniz y purpurina en la pintura de los coches.
Cambiado el tipo de polvo a grava en Loutraki y Elatia.
Añadido el neumático de asfalto con clavos que faltaba en el Alpine A110 para Montecarlo.
Corrección general de errores y pulido.

Physics

Añadidos el Audi quattro Gr. 4, el Peugeot 206 WRC y el Volkswagen Polo GTI R5.
Sustituidos algunos neumáticos del Alpine A110 por versiones con dimensiones más cercanas a los de asfalto.
Personalizadas por separado las superficies de grava de Grecia y Gales (la superficie fuera de pista sigue siendo la misma para todas las carreteras, cambiará más adelante).
Activado el modelo térmico de neumáticos, con algunos setups reajustados en consecuencia.
La presión ideal de neumático ahora es de 28 psi para asfalto y 32 psi para grava y hielo.
Reajustadas las vibraciones de excavación (digging).
Reajustadas las vibraciones de sobredeslizamiento (overslip).
Más ajustes al modelo de neumático para lograr tiempos de etapa más realistas en grava.
Más ajustes del par autoalineante para la mayoría de los neumáticos.
Añadidas características de superficie de grava independientes para Grecia y Gales (las superficies fuera de pista siguen siendo compartidas entre todas las carreteras, cambiará en el futuro).
Ajustado el comportamiento de los topes de suspensión.

Online

Cambiada la lógica de inicio de las lobbies online: ahora hace falta que el 70% de los jugadores estén listos para que arranque la carrera antes de que expire el contador.
El contador de la parrilla de salida online ya no esperará a los jugadores que hayan abandonado la carrera.
Las lobbies privadas ya están disponibles.

Audio

Nuevo soporte de audio para los vehículos.
Iniciado el trabajo de vibración de cabina en función de las RPM y los daños.
Middleware de audio FMOD actualizado a la versión 2.03.14.
Corregido un fallo de ducking en la voz del copiloto, introducido con los cambios previos en la cámara de cabina.
Corregido un problema por el que la cámara de capó tenía menos frecuencias altas en el sonido del motor.
Corregido un problema por el que el sonido aerodinámico de las puertas izquierda y derecha se procesaba con un filtro de cabina.

Jugabilidad y UI

Añadido el Fotomodo, accesible desde carrera, repetición, service park y menú principal (vista desde el coche).
Bloqueadas las condiciones de clima, hora y temperatura en Contrarreloj y Desafíos. La temperatura seguirá variando según la altitud, pero el resto de condiciones se mantendrán constantes.
Personalización de cámara de coche: añadido un botón para descartar cambios.
Desactivado el desenfoque de fondo cuando está activado Triple Monitor, para facilitar el ajuste fino de la pantalla.
Añadidos tiempos de IA para el Audi quattro Gr. 4, el Peugeot 206 WRC y el Volkswagen Polo GTI R5 en todas las etapas.
Actualizada la lógica de los objetivos de los eventos de rally. Las condiciones de lluvia y nieve deberían estar mejor equilibradas ahora.
Todas las medallas conseguidas hasta ahora se han mantenido, no se han reseteado.
Añadido un preset de mapeo por defecto para el Logitech RS5.
Eliminado el límite de 60 FPS en las repeticiones.

VFX, iluminación y dirección de arte

Ajustada la iluminación y el AO de la escena del menú principal.

Entornos

Actualizadas las trayectorias ideales de todas las etapas y circuitos restantes (Gales Hafren Norte, Hafren Sur, Alsacia Munster y Saverne, Montecarlo Bollene y Sisteron, y Livigno) con la nueva tecnología de línea ideal, que mejora la precisión y añade anchos variables en curva e intensidades de derrape.
Corregidas varias señales en Montecarlo Bollene.
Corregida una señal mal colocada en Grecia Loutraki.

Correcciones de errores

Corregido un problema por el que la página de resultados en directo de las carreras online no mostraba correctamente a todos los jugadores que habían terminado como DNF.

Como viene siendo costumbre en Assetto Corsa Rally, esta actualización es gratuita para todo el que ya tenga el juego en Early Access. Eso sí, esta vez el foco está en los coches y en pulir lo que había: no hay tramos ni localizaciones nuevas como en la anterior actualización 0.5, así que si buscabais un escenario nuevo tocará esperar al siguiente parche.

Si todavía no tenéis el juego, podéis pillarlo en Instant Gaming haciendo clic aquí.