RaceRoom Summer Update 2026 ya disponible: DTM 2026 Pack, nuevo HUD y Nordschleife renovada

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RaceRoom acaba de recibir su actualización más importante de los últimos años. KW Studios ha lanzado en la madrugada del 4 de agosto el Summer Update 2026, que trae de golpe el DTM 2026 Pack, cuatro coches GT3 nuevos, un Nürburgring Nordschleife puesto al día y, sobre todo, el primer HUD nuevo que ve el simulador desde su lanzamiento en 2013.

El pack de pago es la parte más visible, pero el cambio que va a notar todo el mundo, compre o no compre nada, es la interfaz. RaceRoom llevaba doce años funcionando con un sistema basado en Flash que se había quedado muy atrás frente a la competencia, y KW Studios por fin le ha metido mano en serio.

KW Studios también ha aprovechado la actualización para meter mano al netcode de los servidores dedicados, con la idea de dejar atrás el límite de unos 38 jugadores que arrastraba desde siempre. Os contamos todo lo que trae la actualización.

El DTM 2026 Pack: qué trae y cuánto cuesta

El DTM 2026 Pack reúne a los siete fabricantes que compiten esta temporada en el campeonato alemán, con las libreas actualizadas de 2026 para todos los equipos: Aston Martin, BMW, Ford, Lamborghini, McLaren, Mercedes-AMG y Porsche. De esos siete, cuatro coches son completamente nuevos para RaceRoom.

El Lamborghini Temerario GT3 es el fichaje más llamativo. Es el primer coche de competición diseñado, desarrollado y producido íntegramente por Automobili Lamborghini, y además debuta en RaceRoom antes que en ningún otro simulador. Usa una versión adaptada del chasis de aluminio del Temerario de calle y el mismo V8 biturbo de 4.0 litros, aunque sin el sistema híbrido del coche de calle.

Junto a él llegan el Aston Martin Vantage GT3 Evo, primera vez que la marca británica pisa RaceRoom, y el Ford Mustang GT3 Evo, que también debuta con su V8 atmosférico. Cierra la lista el Porsche 911 GT3 R Evo, la evolución 2026 de uno de los GT3 más exitosos de los últimos años, con retoques en aerodinámica y suspensión delantera para ganar consistencia en frenada.

Los cuatro coches también se pueden comprar por separado. Si ya teníais las versiones 2025 del BMW, el McLaren o el Mercedes, el pack completo os aplicará un descuento automático.

Adiós a Scaleform: así es el nuevo HUD de RaceRoom

El cambio más importante de la actualización no se compra, viene incluido para todo el mundo. El HUD que ha llevado RaceRoom desde 2013 corría sobre Scaleform, un sistema basado en Flash que se había quedado obsoleto y cada vez costaba más mantener. KW Studios lleva tiempo trabajando en un nuevo motor de renderizado para el futuro del juego, y de ahí ha salido COSMO, el renderizador de interfaz que estrena esta actualización.

El estudio explica que en un principio COSMO estaba pensado solo para ese futuro motor gráfico, pero descubrieron que podían integrarlo en el código DirectX 9 actual sin demasiados problemas. Eso les ha permitido adelantar el salto varios años antes de lo previsto.

La gran novedad es que ahora todos los elementos del HUD se pueden mover, redimensionar y desactivar de forma independiente. Con la tecla 7 (por defecto) entráis en modo de edición y cada elemento se convierte en una caja que podéis arrastrar o apagar a vuestro gusto, con un botón para resetear todo si os liáis.

Entre las novedades destacan un MFD (display multifunción) con páginas de relativo, vueltas, vehículo y boxes, un widget de neumáticos con temperaturas, presiones, desgaste y suciedad, y un renovado mapa del circuito con colores por clase para las carreras multiclase. El delta, el retrovisor virtual, el radar de proximidad y el gráfico de force feedback también se han rehecho desde cero con la nueva tecnología.

Nordschleife y Monza, puestas al día

La Nürburgring Nordschleife recibe una actualización gratuita para todo el que ya la tenga, con el trazado puesto al día respecto a su estado actual: zona de aparcamiento de turistas renovada, nuevos edificios y puntos de carga eléctrica, el piano de Brünnchen ahora modelado en 3D en vez de plano, y ajustes de asfalto y señalización en varios puntos del circuito.

Monza también se actualiza, aunque por un motivo curioso. Cuando el trazado real se repavimentó, RaceRoom lo reflejó con un asfalto y unos pianos impolutos, pero esa imagen dejó de ser real a la semana siguiente, en cuanto el uso empezó a ensuciar la pintura. Ahora el circuito luce con el desgaste que tiene en la actualidad.

Más jugadores por servidor

KW Studios también ha optimizado el netcode de los servidores dedicados para superar el techo de unos 38 jugadores que arrastraba el simulador desde siempre. El truco está en cómo se reparte la información: los coches que tenéis a menos de 150 metros se actualizan a máxima frecuencia, y los que están lejos, al 25%, ya que de todas formas no los vais a ver bien.

Según el estudio, el ahorro de tráfico ronda el 43% con 20 coches en pista y el 60% con 40, con hasta un 68% teórico en parrillas de 99 coches. En sus pruebas con la comunidad de Discord ya han llegado a 50 jugadores en un mismo servidor, y el objetivo ahora es organizar una carrera multiclase en el Nürburgring para ver dónde está el nuevo límite real.

El resto del parche, en detalle

Junto a todo lo anterior, el parche trae una buena cantidad de ajustes de físicas y contenido menor. Este es el resumen de lo más relevante:

• Físicas: revisión completa de suspensión en los Super Touring, WTCC 2013, WTCC TC1 y TCR, además de ajustes de aerodinámica y Balance of Performance en todo el campo GT3.
• Marchas secuenciales: nuevo tipo de caja de cambios con embrague y taconeo propios, ya disponible en 35 coches, incluidos los campos de Super Touring, WTCC, TC1, TCR, GTR1, GTR2 y el Mazda MX-5 Cup.
• DTM 2013-2016 y DTM 1992: ajustes de físicas que obligan a resetear los leaderboards de esas categorías.
• Formula RaceRoom US: reducción de un 25% en la carga aerodinámica, con reseteo de leaderboard incluido.
• Tracks: retoques de superficie en Red Bull Ring, Portimao, Laguna Seca, Slovakia Ring, Brands Hatch, Zandvoort, Imola, Twin Forest y Oschersleben.
• Multijugador: arreglado un fallo que podía clasificar a un piloto que terminaba la carrera como si no hubiera salido.
• Mandos: reducida la zona muerta máxima de dirección al 30% y solucionado un fallo con gamepads que se quedaban desconectados al cambiar de puerto USB.

El parche completo pesa unos 7,2 GB y ya está disponible para todos los jugadores de RaceRoom en Steam.

Si veníais siguiendo el retraso del DTM 2026 Pack desde junio, ya podéis dar por bueno el mensaje de KW Studios: el pack ha llegado a tiempo para la fase final de la DTM Esports Championship, que se disputa el 15 de agosto en el Nürburgring.