PXN da el salto al Direct Drive con el bundle VD4

Hace ya un tiempo que tuvimos la oportunidad de probar el PXN V10, un bundle completo con engranajes que nos sorprendió bastante para lo que ofrecía por su precio. Pues bien, PXN no se ha quedado ahí. La marca china ha dado un paso importante hacia delante con su nueva serie VD, y el PXN VD4 es la puerta de entrada a su ecosistema Direct Drive. Hoy te contamos todo lo que trae este bundle y por qué creemos que puede ser una opción muy interesante si estás pensando en dar el salto.

La principal diferencia con respecto al V10 que ya conocemos es clara: adiós a los engranajes. El VD4 monta un motor servo de baja inercia con 4 Nm de torque continuo (5 Nm en pico), lo que significa que el volante va conectado directamente al motor sin pasos intermedios. Si has usado alguna vez un volante con engranajes como el propio V10 o un Logitech G923, sabrás que siempre hay cierta pérdida de detalle y un ruido mecánico que, aunque te acostumbras, está ahí. Con el Direct Drive, eso desaparece.

Qué incluye el bundle PXN VD4

El pack viene bastante completo para tratarse de un producto de entrada. Dentro de la caja encontramos tres componentes principales: la base VD4, el volante W AS y la pedalera PD HM Gen2.

La base VD4 es la protagonista. Lleva un encoder magnético de 24 bits y el algoritmo Sense+ de PXN, que según la marca optimiza dinámicamente el Force Feedback. La construcción es metálica, compacta y con un sistema de refrigeración inteligente que mantiene la temperatura estable en sesiones largas. Un punto que nos llamó la atención es que incluye un puerto USB adicional para conectar accesorios futuros del ecosistema PXN, algo que muchas marcas más establecidas todavía no ofrecen en sus bases de entrada.

El volante W AS tiene un diámetro de 28 cm, estructura de aluminio y está forrado en cuero de microfibra. Cuenta con 19 botones programables, 2 encoders giratorios, 4 levas de aluminio (2 magnéticas y 2 lineales analógicas para embrague) y LEDs de revoluciones integrados. El Quick Release es de 46 mm, estilo NRG, sin juego perceptible y completamente inalámbrico entre aro y base.

Por último, los pedales PD HM Gen2 son un set de dos pedales (acelerador y freno) con construcción completa en acero al carbono y sensores de efecto Hall. Son ajustables en inclinación y altura, y tienen un diseño modular que facilita el mantenimiento. Si ya probaste los pedales del V10 original, aquí la diferencia es notable: los sensores Hall eliminan el desgaste mecánico y ofrecen una precisión mucho más consistente a lo largo del tiempo.

De engranajes a Direct Drive: el salto del V10 al VD4

Cuando probamos el PXN V10, destacamos que para su precio era una opción bastante decente, sobre todo por ser un pack tan completo con volante, pedales, palanca de cambios y compatibilidad con PC y consolas. Sin embargo, la tecnología de engranajes siempre tiene sus limitaciones: pérdida de detalle en el FFB, cierto ruido y una respuesta que no llega a ser tan inmediata como la que ofrece un Direct Drive.

Con el VD4, PXN apuesta por eliminar esa barrera. Los 4 Nm continuos del motor servo le sitúan por encima del MOZA R3 en torque y muy cerca del Fanatec CSL DD y el MOZA R5, pero a un precio sensiblemente inferior. Eso sí, hay que tener en cuenta que el VD4 es exclusivamente compatible con PC (Windows 7 a 11), así que si buscas compatibilidad con consolas, este no es tu bundle.

El software PXN SimRacing permite ajustar la fuerza del FFB, las curvas de respuesta de los pedales, la configuración de botones y los perfiles personalizados. Es cierto que, según las primeras impresiones de la comunidad, el software todavía es bastante básico comparado con el de MOZA o Fanatec, pero cumple su función y es de esperar que PXN lo vaya mejorando con actualizaciones.

¿Para quién es este bundle?

Si llevas tiempo con un Logitech G29, un Thrustmaster T300 o incluso un PXN V10 y quieres saber qué se siente con un Direct Drive sin gastarte una fortuna, el VD4 es probablemente la opción más agresiva en precio que hay ahora mismo en el mercado. Todo el pack, con base, volante y pedales, está disponible en Simufy por 349,99€ (rebajado desde 399,99€), lo que lo convierte en uno de los bundles Direct Drive más baratos que puedes comprar en Europa con envío rápido y garantía de 3 años.

No es un producto para quienes buscan el máximo rendimiento y detalle en cada simulador, pero como primer contacto con la tecnología Direct Drive o como setup secundario, tiene un ratio calidad-precio que merece la pena tener en el radar.

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