iRacing desvela contenido de la Season 3 2026: BMW M2 Racing, Laguna Seca rescaneado, IA en tierra y más

iRacing ha publicado su blog de desarrollo de mayo de 2026 y, con él, el primer vistazo oficial a todo lo que llega con la Season 3. La build entra en las últimas semanas de testeo y apunta a estar disponible para descargar a principios de junio. El post es largo, pero hay mucho que contar: coches nuevos, circuitos rescaneados, IA en dirt, mapas de pista en tiempo real y un montón de mejoras que llevan tiempo en la lista de pendientes.

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Greg Hill, el director de iRacing, también aprovecha la entrada para recordar que la edición del Nürburgring 24H de este año batió récords de participación en el sim, con un incremento del 47% respecto al año anterior y más de 7 millones de millas recorridas en la prueba virtual. Buen contexto para todo lo que viene.

Coches nuevos y actualizaciones de vehículos

El plato fuerte en cuanto a coches es el BMW M2 Racing (G87), sucesor del ya popular M2 CS Racing. El nuevo modelo llega con un interior completamente rehecho, incluyendo un sistema de pantallas múltiples que ha llevado a los equipos de arte y física al límite según palabras del propio iRacing. Lo mejor: será contenido base incluido de serie para todos los usuarios, igual que su predecesor. El M2 CS Racing seguirá disponible para IA, sesiones privadas y cuando surja la oportunidad.

También se confirma el Euro NASCAR RC01, fruto del acuerdo ya anunciado con EuroNASCAR. Un V8 de stock car pensado para circuitos europeos como Brands Hatch, Oschersleben, Paul Ricard o Zolder. Una mezcla interesante para quienes disfrutan tanto del óvalo como del road racing. Eso sí, iRacing advierte que el arte visual va muy justo de tiempo y existe la posibilidad de que se retrase a la siguiente temporada.

El tercer añadido son dos nuevos Formula Vee. El Vee original sigue intacto como contenido base, pero ambos nuevos modelos se venderán juntos como compra opcional. El formato es parecido al que usaron hace un par de años con los nuevos Street Stocks.

Para los fans del prototipo, el BMW M Hybrid V8 recibe una actualización gratuita al spec Evo actual. No hay que hacer nada: se descarga automáticamente con la build. El Dallara IR18 también se moderniza con flaps de rampa y un alerón de alas de Indy 500 como nuevas opciones aerodinámicas. Y los SK y Tour Modifieds reciben una revisión completa de física desde cero.

Circuitos: Laguna Seca rescaneado y el circuito callejero de San Diego

El circuito más importante de esta temporada en cuanto a pistas es, con diferencia, WeatherTech Raceway Laguna Seca. La pista californiana ha sido rescaneada y reconstruida desde cero por primera vez desde que se incorporó al servicio en 2008 con fotogrametría moderna. Los usuarios que ya la tenían comprada la recibirán automáticamente como una nueva variación del circuito.

El otro grande es el Qualcomm Circuit, el nuevo circuito callejero de San Diego que NASCAR incorpora a su calendario real en 2026, instalado en la Base Naval de Coronado. iRacing y NASCAR han colaborado en el diseño y el sim va a estrenar la pista una semana antes que el mundo real. El trazado mezcla hormigón de alta adherencia con asfalto más rugoso de las calles perimetrales, lo que genera cambios bruscos de comportamiento a lo largo de la vuelta.

Oschersleben y Magny-Cours reciben bordillos 3D físicos, Oran Park una renovación visual completa, y Chicagoland un repaso estético de cara a su regreso al calendario NASCAR real.

IA en tierra: por fin

Uno de los anuncios más esperados es la llegada de la IA a las categorías de dirt oval. Según iRacing, han sido años de trabajo para conseguir que los oponentes virtuales funcionen sobre una superficie dinámica como la tierra. El lanzamiento inicial arranca con el Dirt Legends Ford ’34 Coupe y el Dirt Street Stock, con una lista limitada de circuitos. Con el tiempo se irán añadiendo más coches y pistas.

Junto a esto llega también el AI Heat Racing, que debutará en Single Race y se ampliará en futuras actualizaciones.

Mapas de pista en tiempo real, calculadora de combustible y perfiles de control

La nueva interfaz del sim sigue creciendo. Esta temporada el gran añadido de la UI son los mapas de pista en vivo, disponibles en tres formatos: vista cenital clásica, mapa radial y barra lineal. Todos muestran la posición del campo en tiempo real y están integrados directamente en el motor del simulador, lo que evita tener que recurrir a overlays de terceros. Además, iRacing ha desarrollado un nuevo tipo de paquete de red específicamente optimizado para transmitir la posición de todos los coches con el menor impacto posible en el rendimiento.

También llega una calculadora de combustible nativa, con datos en tiempo real, personalizable y compatible con sesiones de equipo. Y los perfiles de control: a partir de ahora se podrán guardar, cargar y borrar configuraciones completas de volante y periféricos desde la propia interfaz, sin tocar archivos .cfg manualmente.

Otras novedades destacadas

Hay más cosas en la build, aunque con menos protagonismo. El BoP de GT3 y GTP recibe ajustes apoyados en el nuevo sistema de tuning que llegó justo antes del Nürburgring 24H. Se mejora el side draft en circuitos cortos. El pit speed limiter se rediseña para que el coche vaya lo más ajustado posible al límite sin penalizaciones. Y el multiclase con pace cars por clase está muy cerca, aunque iRacing no garantiza que llegue el día del lanzamiento; si no entra limpio en los tests, lo guardan para más adelante.

A más largo plazo, el Career Mode sigue en desarrollo y tendrá su propio blog en detalle próximamente. El nuevo motor gráfico Spark está en fase de transición hacia una prueba abierta. La arquitectura multihilo de la física ya está en testeo y con campo completo puede reducir el uso de CPU a la mitad. Y se confirman rescaneos en curso de Mid-Ohio, Road America y Milwaukee. El Circuit Bugatti de Le Mans entra en preproducción, y Paul Ricard se escaneará el mes que viene.

La Season 3 de iRacing llega cargada. La fecha exacta de lanzamiento no se ha confirmado, pero todo apunta a la primera semana de junio. Podéis leer el blog completo en inglés en la web oficial de iRacing.